„A oneworld nagyban hozzájárult ahhoz, hogy taglégitársaságaink úgy tudtak megbirkózni az elmúlt viharos évtized nehézségeivel, hogy a légiszövetségek között a legmagasabb közös profitot könyvelhettük el.
Figyelmünk központjában továbbra is a minőség marad. Közös útvonalhálózatunk egészen egyedülálló, jóllehet az elmúlt évtized során soha nem a mennyiségre és a szövetség méreteire, hanem szolgáltatásaink minőségére helyeztük a hangsúlyt. Ez az, ami szövetségünket egyedülállóvá teszi, és ez a jövőben sem fog változni.
Az elkövetkező évtized bizonyára további jelentős kihívások elé állít majd minket. Éppen ezért még keményebben kell dolgoznunk, hogy a oneworld továbbra is értéket jelentsen taglégitársaságaink számára, utasainknak pedig még több szolgáltatást és előnyt biztosítson. Bízunk benne, hogy ezek sora ez év folyamán kiegészül az észak-atlanti forgalmat bonyolító oneworld partnerek részére kérvényezett tröszt-ellenes védettséggel, mely a jelenleginél egyenlőbb feltételeket teremt számunkra a többi légiszövetséggel való versenyben.
A mai napon kollégáimmal együtt megerősítettük a oneworld iránti elkötelezettségünket, és kifejeztük abbéli szándékunkat, hogy a szövetséget és annak minden területét az eddigieknél sokkal jobban bekapcsoljuk légitársaságaink életébe - hogy lehetővé tegyük a szövetségben rejlő további lehetőségek kiaknázását valamennyi érintett számára."
A oneworld működésének első 10 évében csak a szövetségi termékek révén 5 milliárd USD bevételt generált taglégitársaságainak. Az interline bevételek - melyek az egyik taglégitársaság járatairól a másikra átszálló utasforgalomból származnak - több mint 16 milliárd USD-t értek el. A szövetségi termékekből származó bevételek pedig 330 százalékkal bővültek az elmúlt egy évtized során, míg a taglégitársaságok teljes bevétele összesen 100 százalékkal nőtt ugyanezen időszak alatt.
A vezérigazgatók által megerősített elkötelezettség révén minden területen erősödni fog az együttműködés a légitársaságok és a szövetség között - az ügyfélkapcsolatoktól, a kereskedelmi, marketing és értékesítési területeken keresztül, a legjobb iparági gyakorlat megosztása és a költségcsökkentő intézkedésekig bezárólag. A cél, hogy a légitársaságok a oneworld által biztosított hozzáadott értékre építve szolgálják a szövetség utasait, miközben ők maguk is úgy fejlődjenek tovább, hogy erősítik a oneworld vezető minőségi légiszövetségi szerepét.
A oneworld 10. születésnapja alkalmából a taglégitársaságok vezérigazgatói további bejelentésként a szövetségek között továbbra is egyedülállóan újszerű kezdeményezések sorát ismertették:
- Egységes oneworld megjelenés érdekében - a oneworld iránti elkötelezettsége jeleként -minden taglégitársaság a flottájának egy meghatározott számú repülőgépét egységes módon festi be.
- 10 százalékos jegyár-diszkont a oneworld valamennyi szövetségi tarifája esetében 10 héten keresztül. A oneworld bármely más versenytársához képest nagyobb választékban, több szövetségi tarifát kínál páratlan választási lehetőségekkel akár business utasai világkörüli utazásaihoz, akár hátizsákos utazóknak, akik egy kontinenst kívánnak felfedezni - s mely díjtételek által a szövetség taglégitársaságai több mint 850 millió USD-t kerestek a tavalyi évben.
- A szövetség új terméket vezetett be „Circle Atlantic" néven, mely Európa és a Közel-Kelet, valamint Észak- és Dél-Amerika közötti utazásokra használható fel.
- A szövetségnél végrehajtott on-line fejlesztés eredményeként a taglégitársaságok járataira minden korábbinál egyszerűbben lehet foglalni és jegyet vásárolni, legyen szó akár törzsutaspontok felhasználásáról vagy normál jegyek megvásárlásáról. Ez által a oneworld az első a szövetségek sorában, mely:
- lehetővé teszi a taglégitársaságok törzsutasai számára, hogy pontjaikért on-line foglalhassanak valamennyi oneworld fuvarozó járataira,
- biztosítja, hogy taglégitársaságai a saját honlapjukon keresztül a sajátjaik mellett a szövetség taglégitársaságai által üzemeltetett járatokra is tudnak értékesíteni
- A szövetség lehetőséget kínál az utasoknak arra, hogy világkörüli utazáshoz két személyre szóló, a oneworld légitársaságainak business osztályán leutazható repülőjegyet nyerjenek, amihez mindössze csak arra van szükség, hogy elmondják, milyen szolgáltatásokat és előnyöket fogadnának szívesen a szövetség kínálatában a jövőben.
Fennállásának második évtizedébe lépve, a oneworld és transzatlanti forgalmat lebonyolító taglégitársaságai további, a szövetségben rejlő egyéb lehetőségek kiaknázásán is dolgozinak, melyek az utasok számára újabb előnyöket és szolgáltatások bevezetését tennék lehetővé, amennyiben megkapják az USA-ban a trösztellenes védettséget, melyet az American Airlines, a British Airways, a Finnair, az Iberia és a Royal Jordanian még a tavalyi évben megkérvényezett.
Ebben az évben fejeződik be a szövetség legnagyobb repülőtéri közös-elhelyezési projektje, melynek során a szövetség valamennyi London Heathrow repülőtérre üzemelő taglégitársasága befejezi az átköltözését, és a korábbi négy helyett mindössze két terminálról fog üzemelni. A Finnair a múlt héten költözött át a 3-as terminálra az American Airlines, Cathay Pacific, Japan Airlines és a Royal Jordanian mellé. Az Ibéria e hónap végén csatlakozik hozzájuk, a Qantas pedig egy későbbi időpontban, de még ez év folyamán. A British Airwaysnek is van még néhány átköltöztetés előtt álló járata, de döntő többségben már az új 5-ös terminálról üzemel. Barcelonában valamennyi a spanyol városba üzemelő oneworld taglégitársaság még ez év során át fog költözni az új Sur Terminálra.
A oneworld megalakulása óta a tagok száma az öt alapító légitársaságról mára tízre (beleszámítva a tagjelölt Mexicanat, 11-re) nőtt, további 20 leányvállalattal - mindannyian régióik legjobb, minőségi légifuvarozói. Az alapítók: az American Airlines, a British Airways, a Cathay Pacific és a Qantas, hozzájuk csatlakozott később az Iberia, a Finnair, a LAN, a Japan Airlines, a Malév és a Royal Jordanian.
A oneworld légitársaságai:
- Mintegy 150 ország, 700 repülőterére üzemelnek, több mint 8500 napi felszállással
- Mintegy 550 repülőtéren biztosítanak kiemelt utasaik számára business várókat
- 330 millió utast szállítanak évente
- 300.000 alkalmazottal dolgoznak
- Mintegy 2300 repülőgépet üzemeltetnek
- 100 milliárd USD az éves összbevételük
- világ teljes légiközlekedésének 20%-át teszik ki
A szövetség tagjai együttesen az iparág legnyereségesebb közösségét képviselik, az első 10 évben 11.3 milliárd USD nettó nyereséggel, szemben a sokkal több tagot számláló Star 9.3 milliárd USD-os eredményével és a Sky Team taglégitársaságok 19.5 milliárd USD közös veszteségével.
A oneworld 10. születésnapja alkalmából Madridban, a szövetség tagjainak sorába éppen 10 évvel ezelőtt meghívott Ibéria otthonában megrendezett ünnepségen Gerard Arpey, a oneworld elnöke mellett valamennyi taglégitársaság első számú vezetője is megjelent:
- British Airways vezérigazgatója: Willie Walsh
- Cathay Pacific Airways vezérigazgatója: Tony Tyler
- Finnair vezérigazgatója: Jukka Hienonen
- Iberia elnök-vezérigazgatója: Fernando Conte
- Japan Airlines Csoport vezérigazgatója: Haruka Nishimatsu
- LAN Airlines vezérigazgatója: Enrique Cueto
- Malév vezérigazgatója: Peter Leonov
- Qantas vezérigazgatója: Alan Joyce
- Royal Jordanian vezérigazgatója: Samer Majali
- A tagjelölt Mexicana vezérigazgatója: Manuel Borja
- oneworld első számú vezetője (Managing Partner) John McCulloch
Ahogy a szövetség taglégitársaságai a különféle iparági elismerések sorában - a másik két szövetség tagjaihoz képest - arányosan több díjat nyertek, úgy a oneworld pedig hat egymást követő évben lett a „Világ vezető légiszövetsége", mely elismerést a díj megalapítása óta minden alkalommal átvehetett az iparág Oscárjának számító World Travel Awards díjkiosztó gálán.
A oneworld a légiszövetségek közül elsőként vezette be szövetségi termékeinek online értékesítését, az utazási iparágban pedig elsőként tette lehetővé, hogy utasai bármely, több taglégitársaság járatait is magában foglaló világ körüli jegyet foglalhassanak és fizethessenek az interneten - a oneworld Explorer foglalási rendszer bevezetésének köszönhetően.
Ezt megelőzően is a oneworld volt - több mint 3 éves előnnyel - az első légiszövetség, mely lehetővé tette, hogy utasai a különböző oneworld légitársaságok által üzemeltetett járatok között élvezhessék az elektronikus jegyek kényelmét.